В 1920-х и 1930-х, Дейтона Бич (Daytona Beach) стал известным как место установления мировых рекордов скорости на земле, вытесняя Францию и Бельгию как предпочитаемых местоположений для рекордов, с 8 последовательно установленными мировыми рекордами между 1927 и 1935. После исторической гонки между Рэнсомом Олдсом (Ransom Olds) и Александром Винтоном (Alexander Winton) в 1903, берег стал Меккой для мчащихся энтузиастов, и пятнадцать рекордов были установлены на том, что стало трассой Дейтона Бич на 1905-1935 года. К тому времени, когда соляные равнины Бонневиля (Bonneville Salt Flats) стали главным местоположением для достижения рекордов скорости, в 1936 г., Дейтона Бич стал синонимом быстрых автомобилей. Водители мчались по 1.5 – 2-мильной (3.2-километровой) полоске берега подобной на финишную прямую и пляжному шоссе A1A.

Гонки на серийный автомобилях (Stock car) в Соединенных Штатах берут своё начало в бутлегерстве во время Сухого закона, когда водители перевозили контрабандный виски, сделанный в области Апалач (Appalachia) Соединенных Штатов. Бутлегеры должны были распределить свои незаконные продукты, и они, как правило, использовали маленькие, быстрые транспортные средства, чтобы лучше уклониться от полиции. Многие из водителей изменяли свои автомобили для лучшей скорости и управляемости, а также увеличенной грузовместимости, и некоторые из них полюбили гонять по извилистым горным дорогам. Одна из главных ‘полос’ в Ноксвилле, Теннесси (Knoxville, Tennessee), сталась свое рода меккой для стремительных водителей контрабандистов.

Отмена Сухого закона в 1933 ознаменовалась концом части предприятий такого рода, но к тому времени Южане развили вкус к самогону (moonshine), и многие водителей продолжали своё дело (т.н.”runnin’ shine”). На сей раз, в целях уклонения от “поборов” тех, кто пытался обложить налогом их операции. Автомобили продолжали улучшаться, и конец 1940-ых ознаменовал начало гонок с участием этих автомобилей, как для гордости, так и для прибыли. Эти гонки были популярным развлечением в сельских Южных Соединенных Штатах, и они наиболее близко связаны с областью Графства Вилкес Wilkes County штата Северной Каролины. В большинстве гонок в те дни участвовали именно “доработанные” автомобили: конструкция обычные уличные автранспортные средства была облегчена и усилена.

Значимые моменты истории гонок на серийных автомобилях связаны с именами таких людей, как Вильям Франс старший (William France, Sr.), Эрвин “Пушечное ядро” Бэкер (Erwin “Cannonball” Baker), Боб “Барки” Баркхимер (Bob “Barky” Barkhimer).

К 70-м годам гонки прошли развитие до Общенациональных соревнований.